Szélvédő és fényszóró szabályok a műszaki vizsgán – jogi tudnivalók

A gépjármű műszaki vizsgáján a szélvédő és a fényszórók állapotára kiemelt figyelmet fordítanak a vizsgabiztosok, mert mindkettő közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot. A vonatkozó szabályokat elsősorban a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: MR.), valamint a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: ER.) határozza meg. Az alábbiakban összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat, és azt is, hogyan kerülhető el a szélvédő- vagy fényszóróhiba miatti bukás.

Milyen szélvédősérülés bukik meg a műszaki vizsgán?

2018 óta – az Európai Unió 2014/45/EU irányelve nyomán, az ER. alapján – Magyarországon is háromszintű hibaosztályozást alkalmaznak a műszaki vizsgán: kisebb, súlyos és veszélyes hiba. Szélvédő esetében ez a gyakorlatban a következőt jelenti:

• Kisebb hiba: a vezető elsődleges kitekintési területén (az ablaktörlők által bejárt felületen) kívül eső, a kilátást nem befolyásoló apró sérülés – ezzel a jármű átmegy a vizsgán.
• Súlyos hiba: a kitekintési területen lévő, a kilátást zavaró repedés, kipattogzás, korábbi javítás nyoma vagy nagyobb karcosság – ilyenkor a jármű nem felel meg, a hibát ki kell javítani és a járművet újra be kell mutatni.
• Veszélyes hiba: a biztonsági üveg mindkét (összes) rétegén átfutó, szélétől szélig tartó repedés – ez a jármű azonnali, hiba kijavításáig tartó kizárását eredményezi a közúti forgalomból.

Ez azt jelenti, hogy egy időben, szakszerűen elvégzett kőfelverődés-javítás nemcsak a szélvédőcsere költségét takarítja meg, hanem a műszaki vizsgán való megfelelést is biztosítja.

Elfogadható-e a javított kőfelverődés a műszaki vizsgán?

Igen: a szakszerűen, kiszívásos-ragasztásos technológiával feltöltött kavicsfelverődés – ha a vezető elsődleges kitekintési területén kívül található, és nem zavarja a kilátást – elfogadható a vizsgán. Ha azonban a sérülés vagy annak javítási nyoma a kitekintési területen belül van, az továbbra is súlyos hibának minősülhet, ezért érdemes a javítást minél kisebb sérülés esetén, minél előbb elvégeztetni.

Milyen szabályok vonatkoznak a szélvédő és az ablakok fóliázására?

Az MR. 97. § (7) bekezdése szerint a szélvédő és a vezetőtéri oldalablakok fényáteresztésének el kell érnie a legalább 70%-ot. A hátsó ablakoknál nincs ilyen korlátozás, ha a jármű két külső visszapillantó tükörrel van felszerelve. Az utólag felhelyezett fóliának rendelkeznie kell az előírt jóváhagyási (Af/H) jelzéssel és az azt igazoló műbizonylattal; ezek hiánya, illetve a fólia hólyagosodása, elszíneződése vagy leválása szintén a vizsga sikertelenségéhez vezethet.

Milyen fényszóró-hiba okoz bukást a műszaki vizsgán?

A fényszórókra vonatkozó műszaki feltételeket ugyancsak az MR. tartalmazza, a tompított fényszóróra vonatkozó előírásokat a 44. §. A sérült, törött, deformált vagy hiányzó lámpatest a vizsgán mindig hibának minősül. A bemattult, besárgult, erősen kopott fényszóróbúra pedig – mivel jelentősen csökkenti a kibocsátott fény mennyiségét és torzíthatja a fénykévét – szintén megbukhat a vizsgán, még akkor is, ha a lámpatest egyébként sértetlen. A professzionális fényszóró-felújítás (csiszolás, polírozás, kerámia védőréteg) ezt a kockázatot megszünteti, és visszaállítja a gyári fényerőt.

Mi történik, ha a jármű a szélvédő vagy a fényszóró miatt megbukik?

Súlyos hiba esetén a jármű "nem felelt meg" minősítést kap: a hibát ki kell javítani, majd a járművet újra be kell mutatni vizsgálatra. Veszélyes hiba – például a szélvédő szélétől szélig futó, minden rétegen átmenő repedése – esetén a jármű a hiba kijavításáig nem vehet részt a közúti forgalomban. Mindkét esetben időt és pénzt takarít meg, ha a sérülést még a vizsga előtt, megelőző jelleggel javíttatja vagy újíttatja fel.

Mindig ki kell cserélni a sérült szélvédőt vagy a homályos fényszórót?

Nem feltétlenül. A legtöbb kőfelverődés és fényszóró-elhomályosodás szakszerű javítással, illetve felújítással is megoldható, jóval a csere költségének töredékéért – amennyiben a sérülés nem éri el a kritikus mértéket (a teljes üvegen átfutó repedés, illetve a törött lámpatest esetét).

Ha bizonytalan abban, hogy szélvédője vagy fényszórója átmegy-e a műszaki vizsgán, kérjen ingyenes állapotfelmérést! Mobil szolgáltatásunkkal Sóskúton, Érden és Budapesten, akár a helyszínen elvégezzük a szükséges javítást vagy felújítást, 2 év garanciával. 

Felhasznált és feltüntetendő jogszabályi hivatkozások:

• 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről (MR.) – különösen a 10. § (általános kilátási követelmény), a 44. § (tompított fényszóró) és a 97. § (üvegezés, fóliázás, fényáteresztés) szakaszok.
• 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról (ER.).
• Az Európai Parlament és a Tanács 2014/45/EU irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról (ez alapozza meg a kisebb/súlyos/veszélyes hibaosztályozást).

Megjegyzés: a fenti szöveg tájékoztató jellegű, nem minősül jogi tanácsadásnak! A pontos, egyedi esetre vonatkozó szabályokról célszerű közvetlenül a vizsgaállomáson vagy a hatályos jogszabály szövegében (njt.hu) tájékozódni.